Ростех модернизирует двигатель для электростанции в Беларуси
В Беларуси специалистами Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), которая входит в состав Госкорпорации Ростех, будет проведен капитальный ремонт и модернизация энергетического двигателя НК-37 на Лидской ТЭЦ. Проект будет выполнен в рамках специального соглашения. Его заключили Правительство Республики Беларусь и Госкорпорация Ростех.
По словам Андрея Воробьева, генерального директора «ОДК Инжиниринг», Лидская ТЭЦ имеет особое значение. Если говорить о стратегическом взаимодействии Республики Беларусь и Российской Федерации, то ей отводится особая роль. Электростанция имеет мощностью 43 МВт. Она обеспечивает потребности всего Лидского района Гродненской области в энергии тепловой и электрической.
Двигатель НК-37 имеет мощностью 25 МВт. Его разработали и сделали в Самаре на предприятии «ОДК-Кузнецов». У него высокой эффективностью, надежностью. А еще у него же низкие эксплуатационные затраты. Всего двигатели НК-37 суммарно наработали в России и за границей свыше 230 тысяч часов.
Газотурбинная энергетическая установка ГТЭ 25/НК на базе двигателя НК-37 была введена в строй на Лидской ТЭЦ в Гродненской области в 2008 году.
В 2011 году двигатель впервые оснастили малоэмиссионной камерой сгорания. Она предназначена для того, чтобы повышать экологические характеристики. Она же делает автоматизированной систему управления подачи топлива. Модернизированный двигатель НК-37 прошел опытно-промышленную эксплуатацию. Весьма успешно. И теперь он продолжает работу в составе ТЭЦ.
Андрей Воробьев сказал, что многолетний опыт эксплуатации двигателя НК-37 показывает, что у него высокую эффективность. Он также показал свою надежность. Однако сейчас наработка этого двигателя вышла на показатели межремонтного ресурса в 25 тысяч часов.
Капитальный ремонт предусматривает проводить модернизацию двигателя. Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации уже приступили к работе. Они уже обновляют основные детали. Специалисты к тому же сейчас занимаются элементами экологичной малоэмиссионной камеры сгорания.
Идет обновление основных деталей и узлов, которые уже давно израсходовали свой ресурс. Меняют детали малоэмиссионной камеры сгорания, которая отвечают за экологические показатели. Проводится доработки опорной части. Идет замены корпусов и подшипников на усиленные, более современные. Производится установка новых датчиков, которые контролируют состояния во время эксплуатации. Данные мероприятия должны повысить надежность двигателя НК-37.
Капитальный ремонт и модернизацию энергетического двигателя НК-37 планируют закончить до начала следующего года.
