Важным направлением деятельности нашей компании является производство тормозных шлангов и шлангов сцепления для автомобилей. Наша компания, на протяжении уже более пятнадцати лет, является поставщиком шлангов на сборочные конвейера Группы «ГАЗ» . Ассортимент производимой продукции полностью удовлетворяет потребности владельцев автомобилей российского производства ВАЗ, УАЗ, ПАЗ, Камаз, Лиаз.
На сегодняшний день АО «Арзамасский машиностроительный завод» – это предприятие, находящееся в периметре управления ООО «Военно-промышленная компания» (г. Москва). За время своего существования Арзамасский машиностроительный завод стал одним из лидеров оборонно-промышленного комплекса страны, единственным предприятием в России по выпуску колесной бронетехники, ведущим предприятием машиностроительной отрасли Нижегородской области.
Основное направление деятельности предприятия - переоборудование автомобилей и производство автомобилей УАЗ, ГАЗель, Соболь, Lada Largus, КАМАЗ, Ford, Mercedes, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat и других.
ГАЗ занимает особое место в автомобилестроении — это единственный в России завод, который выпускает самую широкую гамму грузовых автомобилей, спецтехнику, автокомпоненты.
Завод специализируется на производстве и продаже сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси. Модельный ряд насчитывает более 400 моделей.
Завод «КлиматиК» производитель автомобильных кондиционеров и рефрижераторных установок под торговыми названиями «КлиматиК». Компания предлагает лучшие цены на автомобильное холодильное оборудование
Предприятие действует с 1933 г. и постоянно расширяет ассортимент и технологии, имеет широкий спектр стационарного и перемещаемого дробильно-сортировочного оборудования под торговой маркой «ДРОБМАШ» , а так же комплексное сервисное сопровождение выпускаемой техники.
Отрасль:
Машиностроение
Категория:
Тяжелое машиностроение
Подкатегория:
Производство дробильно-сортировочного оборудования
Машиностроительный завод «ФоксТанк» (FoxTank) был основан в Нижегородской области в 2006 году, как площадка для крупноузловой сборки автоцистерн и полуприцепов-цистерн европейского класса. В ходе подготовительных работ, изначальный европейский конструкторский проект был тщательно адаптирован к российским условиям эксплуатации, сохранив в себе максимально возможное число узлов и комплектующих ведущих мировых производителей.